如何分食MPV市场“小蛋糕”？各车企绞尽脑汁。乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布数据显示，今年前10个月MPV累计批发量为77.6万辆，同比下滑超过9%。反观轿车与SUV，累计批发量均超900万辆。然而，MPV市场“蛋糕”不大，分食者不少。随着商务及家庭出行市场出现潜在增量空间，新老造车玩家纷纷涌入，覆盖15万-60万元消费级MPV市场，目标只有一个：从领头羊上汽通用别克GL8手中抢占份额，成为下一个GL8。
MPV销量座次重排
随着“二孩政策”落地及消费升级，近年来MPV成为各车企追捧的细分市场车型。易车研究院发布的《自驾游车市洞察报告（2022版）》显示，目前MPV已成为引领用户自驾游诉求的产品车型，诉求百分比高达42.86%。
同时，近几年消费者对MPV的消费观念也出现转变，让最初MPV打造的“宜家宜商”概念向更加家用化、乘用化方向倾斜，这也让各车企进入产品升级、转型期。消费角色的转变，让MPV的价格也持续上涨，数据显示，去年上半年MPV市场销售均价（累计）达17.5万元，与2019年同期相比上涨4.8万元。
一位合资品牌经销商负责人坦言，相比轿车和SUV，购买MPV的人群相对固定，购车用途分为商务用车与家庭用车两类。其中，商务用车的消费者对车辆品牌、尺寸和定位要求更高，往往会选择高端车型或进口车型；家庭用车消费者则多为换购或增购，因此今年MPV市场均价持续增长，选择价位也多为20万元以上车型。
基于此，售价20万-30万元区间的MPV车型引来众多车企入局。北京商报记者了解到，去年开始，广汽丰田赛那、悦达起亚第四代嘉华、北京现代库斯途等多款20万-30万元MPV密集投放，广汽传祺近日更推出M8宗师版本，将广汽传祺M8价格等级再次提升。广汽传祺相关负责人对北京商报记者表示：“全新一代M8并非现款M8的替代品，而是要充当M8家族中全新高端产品序列。”这意味着，M8宗师与M8大师、M8领秀将同堂销售，分别主打30万元、25万元和20万级MPV市场。
中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示：“随着国民生活水平不断提高以及‘二孩’‘三孩’政策落地，7座车型逐渐成为家庭出行刚需，其中20万-30万元的7座中高端MPV车型，对于各车企来说市场潜力尚待挖掘。”
随着多款车型入市，今年的MPV市场竞争格局也发生变化。去年上半年，上汽通用别克GL8、东风本田艾力绅和广汽传祺M8三款车型的合计销量占比MPV整体市场近三成。而今年前10个月，广汽丰田赛那直接挤入中高端MPV销量排行榜第二位，不仅超越广汽传祺M8，更将东风本田艾力绅、广汽本田奥德赛挤出前三位。
虽然新入局者将MPV销量排名打乱，但并未撼动上汽通用别克GL8的头部位置。数据显示，今年前10个月，GL8销量达11.05万辆。其中，10月销量为1.3万辆，同比增长1.1%。不仅排名中高端MPV销量首位，更超过以低价走量的五菱宏光。
从价格上看，目前上汽通用别克GL8售价区间为23.29万-53.39万元。一位上汽通用别克经销商负责人表示：“GL8车型走量款集中在25万-40万元，该价格区间GL8车型的口碑和产品都是消费者的首选。”而同样在该价格区间的其他品牌，今年10月排在中高端MPV销量排行榜第二位的广汽丰田塞那销量为6802辆，与GL8相差超4000辆。
避开GL8上探寻机
在20万-30万元的MPV市场中，GL8的对手们很难从其手中争抢过多份额，因此避开GL8主销价格继续上攻高端市场成为各车企的新选择。数据显示，今年前8个月高端车型在国内MPV排行榜前十五位中的销量占比为53.2%。乘联会秘书长崔东树表示，近年来高端MPV需求量走高，原因就是其提供的大空间与舒适性。
需求增长，车企跟进。今年，售价35.88万-53.88万元的红旗HQ9、售价36.99万-68.99万元的岚图梦想家、售价32.98万-45.98万元的腾势D9、售价49.9万-58.8万元的极氪009相继上市，而多款车型售价已超过50万元。值得一提的是，这些车型的官方卖点多围绕豪华、智能、安全等产品特性，此前MPV宜商宜家的标签逐渐隐去。
其中，在智能化上，岚图梦想家搭载高通8155车机芯片，具有L2+智能驾驶辅助、遥控泊车功能与三联屏座舱的MPV，同时支持OTA功能；腾势D9则搭载可实现5G速联的腾势Link超智能交互座舱，并首搭七屏互联设计，配合全场景智能语音系统，支持四音区连续对话。在豪华和舒适性上，极氪则开始“内卷”MPV第二排座椅，极氪相关人士表示：“极氪009不光引入智能前格栅，在车型的第二排还配备Sofaro头等舱航空座椅，座椅还拥有SPA级座椅按摩功能，3挡强度可选，5种按摩模式。”
此前，艾瑞咨询发布的《中国家用MPV市场洞察报告》显示，虽然家用MPV具有功能多、空间大和安全性高的优点，但同时也存在不少亟待解决的使用痛点，具体包括油耗偏高、不易操控等。艾瑞咨询方面表示，现阶段MPV产品目前正朝着智能化、网联化、节能化、年轻化方向改进升级。
面对竞争对手转攻高端MPV“真空”地带，虽然有售价超50万元的艾维亚车型撑场，但领头羊GL8依然坐不住了。上汽通用别克品牌近日正式发布全新旗舰MPV——世纪CENTURY，该车型提供四座私享版、四座逸世版和六座蕴世版三款车型，其中四座私享版售价接近70万元。与竞争对手相同，世纪CENTURY同样在宣传上突出智能化与座椅舒适度。上汽通用汽车总经理王永清表示：“今年别克发布全新品牌标识及未来规划，向更高端、更智能加速转型。”
业内人士认为，上汽通用别克推出世纪CENTURY，一方面是应对竞争对手抢夺高端增量空间保证高端车型利润空间；另一方面GL8车型已稳坐中高端MPV销量首位，其目标要将MPV市场全部收入囊中。从中高端到高端MPV市场，随着上汽通用别克补齐高端拼图，在“内卷”的MPV领域想抢食GL8份额并不容易。
北京商报记者 刘洋 刘晓梦
