最近一段时间，电动车在国内市场很火，关注度很高，在汽车立体声的听众中，也有不少准备购买电动车的朋友。近日，一位名为“风火雷”的听众在后台留言，希望我们给他推荐30万元以内的纯电SUV。
买车先看排行榜，这是很多消费者在选车时的第一步，在纯电动领域特斯拉和比亚迪是销量很好的两个品牌。乘联会公布的销量数据显示，特斯拉今年前9个月总销量达到318151辆，比亚迪更是高达1152856辆，比亚迪的销量中还包括了插电混动车型。比亚迪公布的产销数据显示，今年前9个月纯电动乘用车的总销量为582129辆。
根据目前国内纯电动车市场的销量排名和这位网友的预算，小编给他选择了三款车型，分别是官方售价28.89万元的特斯拉Model Y(配置|询价)后轮驱动版、27.98万元的比亚迪唐EV 600KM尊贵型和28.7288万元的上汽大众ID.6 X(配置|询价)极智长续航版；其中，特斯拉Model Y是今年前9个月SUV市场的销量亚军，共售出219112辆，仅次于比亚迪宋的288768辆。
特斯拉Model Y后轮驱动版
从品牌在中国市场的整体销量来看，特斯拉要逊色于比亚迪，但凭借两款国产车型的优异表现，特斯拉也跻身到纯电动车市场第一阵营。作为一款在Model 3之后推出的车型，曾经有人对Model Y的外观设计颇有微词，认为它就是一个加大号的Model 3，但事实上，之前推出的Model X同样与Model Y有很高的相似度。虽然外观缺乏足够的新鲜感，但从销量业绩上看，不少人接受了Model Y的设计，否则它也不会攀升到SUV市场销量亚军，并可以在部分月份成为月度销量冠军。
封闭式前格栅在2016年Model 3推出时，属于大胆创新设计，但在今天，已经很常见。Model Y的车身侧面腰线比Model 3要高且更敦实，溜背式设计增强了车辆的运动感，就车身侧面轮廓而言，Model Y更应该被归入轿跑SUV之列。Model Y采用无框玻璃设计，不少人觉得这种设计很拉风。车尾整体设计圆润，视觉重心较高，小鸭尾和尾灯造型与Model 3相似度很高，保险杠下方的大面积防擦护板表明它是一辆SUV。内饰设计方面，Model Y是标准的简洁设计，大尺寸中控台显示屏是它的标志性设计，贯穿中控台的木纹和哑光装饰条是国内消费者喜欢的设计，三幅式方向盘造型简单。
Model Y长宽高分别为4750mm、1921mm、1624mm，轴距2890mm，身高1.8米的成年人将座位调整到最低，前排头部空间余量在一圈左右；保持前排不变进入后排，头部空间余量依然可以有一拳，腿部空间余量也超过一拳。因为后排中间地板几乎全平，中间乘客的舒适度也有所提高。Model Y配备了全景天幕，后排乘客也有很敞亮的感觉。
Model Y后驱版采用后置单电机设计，永磁同步电机最大功率194千瓦、最大扭矩340牛米，0~100km/h加速时间6.9s，它的电池来自宁德时代，百公里耗电量12.7kwh，CLTC纯电续航里程545公里，用于日常代步通勤完全够用，半径一百公里的周边自驾游也可以轻松胜任。底盘结构方面，Model Y采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，与它同价位的车型大多采用麦弗逊式独立前悬架。在调校性，Model Y属于偏向硬朗的设定。
比亚迪唐EV 600KM尊贵型
对于绝大多数准备购买纯电动车的消费者，比亚迪是一个不能忽视的品牌，唐是它的高端SUV。唐EV采用比亚迪Dragon Face家族式设计语言，前脸为全封闭式，哑光银装饰条采用上扬式设计，和前大灯相连接。前包围两侧配有通风口，用于引导前方的气流到前轮区域。车身侧面造型偏向运动风格，采用两段式腰线设计，D柱为隐藏式设计，带来悬浮式车顶的视觉效果。车尾采用贯穿式尾灯，车顶末端还配有小尾翼。
内饰采用简约风格，为对称式设计，15.6英寸中控台显示屏非常抢眼，可以自适应旋转，配合12.3英寸全液晶仪表盘，带来不错的科技感。方向盘是王朝系列的最新款式，采用两幅式造型。唐EV搭载DiLink 4.0智能网联系统，支持双频定位导航技术，DiPilot智能驾驶辅助系统包括多项智能安全配置，让日常用车更方便、更安全。
比亚迪唐EV长宽高分别为4900mm、1950mm、1725mm，轴距2820mm，采用三排七座设计，从实际乘坐体验来看，它的第三排具有一定实用性，第二排和第三排乘客互相迁就一下，都可以获得满意的空间。
唐EV 600KM 尊享型是低配车型，采用前置永磁同步电机，电动机最大功率168千瓦、最大扭矩350牛米，百公里耗电量15.7kwh，CLTC续航里程为600公里，从日常使用的角度来看，600公里的续航基本够用，如果不是每天行驶里程很长，基本可以实现一周充电一次。驱动方式上，唐EV 600KM尊贵型是一款前驱车型，采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架。
虽然是入门级车型，但唐EV 600KM 尊享型的配置水平不低，除了常规配置，它还有后方碰撞预警、透明底盘、遥控泊车、自动变道辅助等，相比特斯拉Model Y具有更高的性价比。如果是对续航里程要求较高，可以选择30.98万元的EV730KM尊享型，它的价格高3万元，续航里程多130公里。
上汽大众ID.6X
上汽大众ID.6X是一款基于大众MEB平台打造的车型，有六座和七座两种版本可选，与ID.3和ID.4X不同，ID.6X并不是一款全球车，它目前没有出现在欧洲市场。外观设计方面，ID.6X采用ID家族的设计，车头设计层次分明，中间位置带有菱形镀铬装饰，包围下方配备镀铬装饰带。车头中间为两条LED灯带设计，这也是它与ID.4X的最大不同。车身侧面是标准的SUV式设计，D柱为隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。车尾设计注重层次感，使用了大量横向线条，尾灯为贯穿式设计，与前脸形成呼应。
内饰方面，ID.6X与大众燃油车有明显不同，采用对称式设计且追求立体感。中控台液晶显示屏为悬浮式设计，尺寸达到12寸，液晶仪表盘的尺寸为5.3英寸，虽然不是很大，但常用信息都可以清楚显示。同时，ID.6X还配备AU-HUD抬头显示功能，可以投射导航和辅助功能。中控屏下方的空调、音量等常用按键采用触控式设计。
上汽大众ID.6X长宽高分别为4876mm、1848mm、1680mm，轴距2965mm；除了顶配版车型之外，都采用三排七座设计；因为是基于纯电动平台打造，车内空间更容易优化。从实际乘坐体验来看，第三排用于成年人短途应急不是问题，如果是长途出行，就有些遭罪了。
两驱版大众ID.6X采用后置电机设计，电动机最大功率150千瓦、最大扭矩310牛米，采用后驱的方式。ID.6X入门级车型的CLTC续航里程为460公里，极智长续航版为617公里。底盘结构为前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架。采用前盘后鼓式制动是ID.4X、ID.6X被人吐槽较多的地方，但事实上，它的原版车型就采用类似设计。
从配置水平来看，虽然ID.6 X极智长续航版要略低于唐EV，但常见的配置，如头部气囊、车道保持辅助、车道偏离预警、自适应续航、360度全景影像等都是标配，同时，ID.6X还有自动泊车和方向盘加热。
交强险数据显示，上汽大众ID.6X今年前9个月总销量为9155辆，一汽大众ID.6 CROZZ(配置|询价)为17479辆，从数据上看，大众在30万元纯电SUV市场还是具有一定认可度的。
写在最后
在30万元预算区间内，可选的纯电动SUV很多，小编选出的这三款是很有代表性的车型。特斯拉Model Y是所在细分市场的销量冠军，在价格门槛多次下调之后，它的价格已经接近很多新品牌同级别车，显示出很高的性价比，但它的做工不像大众、丰田那么精致。比亚迪是国内新能源市场的销量冠军，唐EV是它的高端车型，也是很多人的选择。上汽大众ID.6X是一款基于MEB平台打造的车型，上汽大众覆盖面很广的销售服务网络是它的优势，同时，作为国内一线合资车企，它在品控方面也具有一定优势。
