巫镇高速（重庆段）是重庆目前桥隧比最高的高速公路，项目如今正在加速建设。
11月28日，在巫镇高速的控制性节点工程——东溪河特大桥的施工现场，最后一节钢管拱肋在缆索吊装系统的牵引下，缓缓吊至预安装位置，经过施工人员的焊接，大桥主拱肋实现合龙。这也标志着这座西南地区最高拱桥建设进入实质性的攻坚阶段。按照施工进度，巫镇高速将在明年年底建成通车。
东溪河特大桥，上跨520县道及东溪河河谷，主桥跨径330米，桥面与地面垂直高差超过290米。施工单位克服陡峭险峻的地势条件，以“分段拼积木”的方式，将单节重达98吨的拱肋运至吊点下方，通过两套105吨缆索吊装系统将56节钢管拱肋成功吊装，整座大桥仅拱肋重量就达到4500吨。
“我们东溪河特大桥主拱肋合龙以后，就转入到下一步的钢管混凝土压注这个工艺，大概会持续一个月左右。”中铁十二局巫镇四标项目总工程师杜黎明表示，接下来就是拱上立柱的安装以及盖梁的安装，最后进行T梁架设，T梁架设预计在明年三月底可以完成，全桥具备铺沥青条件大概在四月份。
重庆巫镇高速公路有限公司副总经理徐志勇表示，截至目前，巫镇高速公路土建工程已经完成总体形象进度的87%，其中路基工程完成96%、桥涵工程完成90%、隧道工程完成91%。“目前，路面项目部相关人员已进场，正在进行临建工程施工，后续房建、机电工程将陆续进场，预计2023年建成通车。”
巫镇高速全长48.69公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80km/h，项目于2018年底开工建设，计划2023年开通运行，通车后重庆巫溪与陕西镇坪之间的车程将从3.5小时缩短到1个小时以内。
上游新闻记者 陈竹 通讯员 乔洛阳
编辑：邓晞
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